财政部、海关总署、税务（wù）总（zǒng）局日前联合印发《关于海南自由贸易港（gǎng）自用生产设备“零（líng）关税（shuì）”政策的（de）通知》，海（hǎi）关总署也于同一天（tiān）发（fā）布《海南自由（yóu）贸（mào）易（yì）港自用生产设备“零关税”政策海关实（shí）施（shī）办法（试（shì）行）》。海南自贸港又一红利兑现（xiàn）的消息在三亚各行业引发了强烈反响（xiǎng），企业家们纷纷看（kàn）好海南自（zì）贸港未来的发（fā）展，“零关税”成为大家（jiā）口中的热词。

　　“‘零关（guān）税’政策真的是太好（hǎo）了,感（gǎn）谢（xiè）国家给予（yǔ）我（wǒ）们（men）企（qǐ）业的（de）政策大礼包！”三亚市（shì）营商环（huán）境观察员、三亚kaiyun体育官方网站全站入口和佳翔航空货运服务有（yǒu）限公司（sī）董事长（zhǎng）邢孔（kǒng）梅说（shuō），要想（xiǎng）实现物流仓储全自动（dòng）化，叉（chā）车是关键。叉车（chē）是（shì）物料搬（bān）运设备中的主力（lì）军，一般来说叉车提升的高度越高、作业通道宽度越小性能越好，价格（gé）自然（rán）也就越贵。目前国（guó）内生产（chǎn）的叉车提升高度一般为6米左右，作（zuò）业通道（dào）宽度在3.2米，低（dī）于（yú）国外（wài）先进设备指标，也（yě）不便于使用操作。为了实现与国（guó）际接轨，2018年她在上海为企业订购了第一批德国进口叉车（chē），“这种叉车提升高度9米以上所需通道宽（kuān）度才1.95米，能更有（yǒu）效地利（lì）用（yòng）仓（cāng）储空间，仓储（chǔ）成本就能降低。但（dàn）提（tí）升高（gāo）度9米以下的叉车也（yě）要六七十万元。”第一批（pī）进口叉（chā）车昂贵的价格让她至今记（jì）忆犹新,而像这样（yàng）的叉车一（yī）个仓（cāng）库至少要配备3台（tái），再加上其他设备的支出，企业运营（yíng）成（chéng）本一（yī）直（zhí）居高不（bú）下（xià）。“比如之（zhī）前购（gòu）买（mǎi）基础（chǔ）设施需（xū）要1亿元，现在‘零关税’来了，企业可能（néng）只需要花（huā）六（liù）千万（wàn）元（yuán），将大大节约了成本，进而（ér）减轻（qīng）企业的经济压力。”邢孔梅说，目（mù）前，三亚（yà）kaiyun体育官方网站全站入口和佳翔物流园项（xiàng）目正（zhèng）在进行（háng）三期（qī）建设（shè），他们将积极申请，争取用上（shàng）首批“零（líng）关税”设备，把省下来的钱（qián）投入到其他建设项目。